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Detalles de la Palabra

YF-23 (ロケットエンジン)

YF-23はN2O4とUDMHを燃焼する液体式ロケットバーニアエンジンである。 YF-22と共にYF-24からYF-25までの推進モジュールで使用される。 基本的なエンジンは風暴1号ロケットから使用され、長征2号、長征3号と長征4号系列の2段目で使用される。 YF-23: 原型機 YF-23B (別名DaFY21-1):

Palabras Relacionadas

YFシリーズのロケットエンジン

YFシリーズは中国の長征ロケットのロケットエンジンの系列である。YFとは液体とエンジンのアクロニムである。 以前は有毒で比推力が低いが常温で貯蔵可能で点火装置が簡略化できる自己着火性推進剤を使用していたが、近年では比推力の優れた液体水素エンジンを開発する等、徐々に向上しつつある。 ^

YF-23 (航空機)

YF-23は、アメリカ空軍向けにノースロップ（現・ノースロップ・グラマン）/マクドネル・ダグラス（現・ボーイング）が設計した試作ステルス戦闘機。 アメリカ空軍のATF（Advanced Tactical Fighter：先進戦術戦闘機）計画において、ロッキード社（現・ロッキード・マーティン）案（後のF-22）との競作で開発された

ロケットエンジン

ロケットエンジンとは推進剤を噴射する事によってその反動で推力を得るエンジンである。ニュートンの第3法則に基づく。 同義語としてロケットモータがある。こちらは固体燃料ロケットエンジンの場合に用いられるのが一般的である。 たとえば化学ロケットのロケットエンジンは、燃料（と酸化剤など）の化学反応＝燃焼によ

23日

(旧暦) 6月23日 - 6月23日 (旧暦) 7月23日 - 7月23日 (旧暦) 8月23日 - 8月23日 (旧暦) 9月23日 - 9月23日 (旧暦) 10月23日 - 10月23日 (旧暦) 11月23日 - 11月23日 (旧暦) 12月23日 - 12月23日 (旧暦) ふみの日（ 日本）

インターロイキン-23

インターロイキン-23（英: interleukin-23、略称: IL-23）は、IL12B（英語版）（IL-12p40）サブユニット（IL-12と共通）とIL23A（英語版）（IL-23p19）サブユニットから構成されるヘテロ二量体型サイトカインであり、Th17細胞の維持と増殖に重要なサイトカイ

YF-1

複数の著者はOKB-2 (NII-88)のイザエフによって開発されたС.2.1100/С.2.1150 La-350ブースターエンジンの模倣だったと見做す。 エンジン開発で燃焼の安定と長時間の信頼性のある燃焼で大きなトラブルがあり、開発が難航したことが知られる。

YF-50t

YF-50t は人工衛星打ち上げ用の長征5号シリーズの上段用として開発中の中国の極低温ロケットエンジンである。中国でのYF-73とYF-75上段エンジンで培われた経験を元に独自に開発が進められる。ジンバルにより2軸で首を振る構造である。エンジンから抽出された水素は酸素タンクの加圧に使用され、ヘリウムは水素タンクの加圧に使用される。

YF-77

5年に予定される。YF-77はこれまでに中国で開発されたガス発生器サイクルの極低温液体水素/液体酸素エンジンの中で最も強力である。 エンジンは液体推進航空技術アカデミー(AALPT)によって製造される。 YF-77は液体水素と液体酸素を推進剤として使用し、酸素:1に対して水素:5の混合比で燃焼する。

YF-73

した。1965年3月、最初の推力200kgの燃焼器の試験が成功した。1970年、点火装置と推力800kgの燃焼室が開発された。1970年10月に推力4トンの試作機の開発作業が開始された。このエンジンはガス発生器サイクルで1975年1月25日に初めて燃焼試験を実施した。中国政府は1975年3月、長征3

YF-75D

YF-75Dは液体水素と液体酸素を閉サイクルのエキスパンダーサイクルで燃焼する液体式極低温ロケットエンジン。YF-73とYF-75に続く中国の第3世代の上段用極低温ロケットエンジンである。長征5号の2段目であるH5-2に2基が装備される。エンジンは個別にジンバル式推力で推力偏向制御が可能となっている

YF-75

推進を担う。YF-75はそれぞれ個別のガス発生器とターボポンプを備えた2組のエンジンで構成される。燃焼室の内壁は溝が形成された銅合金とジルコニウムで出来ており螺旋状に巻かれた管で形成されたノズルと互いに接合され、内部を冷却材が循環する。 燃焼器の圧力は37

YF-100

より行われ、1軸方向のみ可能の物と、2軸方向に可能な物の、2種類を製作する予定である。このエンジンは、中国航天科技集団公司 (CAST) 傘下の中国運載火箭技術研究院 (CALT) で開発中の長征5号ロケットの補助ロケットブースターのエンジンに採用される予定である。また、現在有人宇宙飛行に用いられて

YF-115

a b “Chang Zheng-7 (Long March-7)”. SinoDefence. 2015年7月2日閲覧。 ^ “长征七号火箭发动机抽真空系统顺利通过试验 (Long March 7 rocket engine system passes vacuum test)” (Chinese)

YF-20

ロケットエンジンである。このエンジンを4基束ねてモジュール化したエンジンがYF-21である。高高度用の派生型として知られるYF-22は通常はYF-23 バーニア推進器と組み合わせて2段目用のYF-24推進モジュールの形態で使用される。補助ロケット用の新型はYF-25と称される。

ケストレル (ロケットエンジン)

ケストレルはマーリンエンジンと共通したピントル構造を中心に設計されているが、マーリンのようなターボポンプは装備せず、タンクの加圧によって推進剤を送り出す単純な圧送式サイクルを採用している。 ケストレルの燃焼室とスロート（ノズルの付け根のくびれた部分）はアブレーション冷却式で、高張力のニオブ合金製のノズル

Vinci (ロケットエンジン)

再着火機能を持つ上段エンジンになる予定である。12トンのペイロードをGTOへ投入できる見込みである。 ヴィンチはエキスパンダーサイクルのロケットエンジンで液体水素と液体酸素を推進剤として用いる。従来のHM7B(アリアン5 ESC-Aのエンジン)とは異なり、5回まで再着火

マーリン (ロケットエンジン)

マーリンエンジンは1A型、1B型と改良が重ねられ、2021年の時点では最終版のマーリン1Dのみが生産されている。マーリン1Cのうちファルコン1ロケット向けのタイプは、可動式のターボポンプ排気ユニットを持ち、排気の方向を変化させることでロール制御が可能となっている。マーリン

エスタス (ロケットエンジン)

GSに用いられた。また、2003年から2006年まで欧州補給機(ATV)打ち上げの事前試験として、複数回の軌道上再着火能力の検証が行われ、ATV1号機ジュール・ヴェルヌの打ち上げにおいて実証された。 ヘリウムガスによって加圧される圧送式サイクルを採用した2液式ロケットエンジンであり、燃料としてモ

ラプター (ロケットエンジン)

を使用するのに対して、このエンジンは燃料として液化メタン、酸化剤としてLOXを使用する。 ラプターエンジンは現用のファルコン9の2段目エンジンであるマーリン1Dバキュームの6倍以上の推力を出す予定である。 広義のラプターのコンセプトは「高度に再利用可能なメタン二段燃焼サイクルエンジン